motokinisi
Σελίδα 2 από 2 ΠρώτοΠρώτο 12
Αποτελέσματα 11 έως 19 από 19

Thread: Sym jet 14 VS Yamaha NMax 125 VS Sym symphony 200 i VS honda pcx 125

  1. #11
    Senior Member gogeta5's Avatar
    Ημερομηνία εγγραφής
    Apr 2013
    Τοποθεσία
    Planet Vegeta
    Δημοσιεύσεις
    2,465
    Rep Power
    0

    Απ: Sym jet 14 VS Yamaha NMax 125 VS Sym symphony 200 i VS honda pcx 125

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από τον lonewolf Εμφάνιση δημοσίευσης
    Προς gogeta5 :

    Σ ευχαριστώ πολύ για τα σχολιά σου.Τόσο σημαντικό είναι το abs στις μηχανές όσο λένε;Επίσης στα υπόλοιπα(με εξαίρεση το symphony)οι ρόδες είναι μικρές(14 ή και 13),αυτό έχει αντίκτυπο στην ευστάθεια;Το jet 14 απ ότι βλέπω απ όλους σας να το ξεχάσω τελείως λοιπόν ε;
    Να σαι καλά φίλε μου
    Αρχικά το Abs είναι για 1 αρχάριο τρομερό βοήθημα και πάνω απ όλα στοιχείο ασφαλείας. Οι πιο παλιοί αναβάτες μπορεί να φέρουν αντίρρηση αλλά αυτό γίνεται διότι 1ον έχουν εμπειρία που μεταφράζεται σε 1 δικό τους τρόπο οδήγησης,πλάνο για την πέδηση μέσα στο μυαλό τους και εκτέλεση (κάτι που γίνεται ακαριαία) και όλα αυτά ήρθαν από οδήγηση χωρίς abs. 2ον γιατί συντριπτική πλειοψηφία θα φέρει αντίρρηση γιατί έχουν τον έλεγχο του συμπλέκτη στο αριστερό τους χέρι,κάτι που σε συνδυασμό με την εμπειρία σου βγάζει το πλάνο πέδησης στο μυαλό τους. Και πάλι όμως θα βρεις τέτοιους αναβάτες που θα σου πουν ότι το Abs είναι βοήθημα,μέσα σ αυτούς και εγώ. Μπορεί να χαλάει το παιχνίδι σε ένα παιχνιδιάρικο όχημα,αλλά στην καθημερινότητα σου,σε γυαλί άσφαλτο,σε νερά με σαπούνι που πέταξαν ανιδεοι στο δρόμο και κυρίως σε φρενο πανικού, θα σε σώσει. Και να ξέρεις το φρενο πανικου ειδικά χωρίς πείρα είναι ότι χειρότερο σε 2 ρόδες (αν δεν έχεις και συμπλέκτη ακόμη χειρότερα)
    Τα σκούτερ όμως μπήκαν καλά στο χώρο και πλέον έπρεπε να εκσυγχρονιστουν όλα,ακόμη και ο τρόπος οδήγησης. Προσωπικά εφόσον κινησαι σε αγορά σκούτερ και έχεις τη δυνατότητα για Abs οικονομικά,ασυζητητί πάρτο. Για αυτό πρότεινα το n max. Σε σχέση με τα άλλα που έθεσες,σου δίνει την κορυφή της κατηγορίας. Τώρα για το symphony-st έχει μονοκαναλο δλδ μόνο στο μπροστινό τροχό. Ο πίσω δεν έχει, οπότε μπλοκάρει για πλάκα όπως όλα και είναι άσχημο εάν δεν υπάρχει πείρα (βασικά έτσι αποκτάς πείρα,όταν τη βγάλεις καθαρή από κάτι τέτοιο άσχημο). Το βλέπω σαν βοήθημα απλά αυτο το μονοκαναλο.
    Τώρα για το pcx έχει αποδείξει την αξιοπιστία του και την οικονομική συντήρηση και χρήση του. Το Jet δεν σου δίνει τα τόσο αραιά σέρβις που παίζει μεγάλο ρόλο,δεν νομίζω να είναι τόσο χαμηλά σε κατανάλωση όσο το pcx,στα χαρτιά εμφανίζεται πιο μπροστά στην πέδηση,βοηθά το πίσω δισκόφρενο σε αντίθεση με το ταμπουρο του pcx αλλά στην πράξη το καθένα έχει στηθεί για να σταματά αποδοτικά.
    Τώρα ένα injection υγροψυκτο θα ναι καλύτερη επιλογή για σένα,πιο οικονομική και αποδοτική επιλογή σε σχέση με ένα αεροψυκτο με καρμπυρατερ ας πούμε.
    Για αστική κίνηση οι επιλογές σου είναι σωστές,ούτε δικάβαλο θα χεις θέμα,η ανοιχτή διαδρομή όμως πρέπει να γίνεται με παραχωρήσεις. Επειδή έχει πχ τελική 110 με 120 δεν σημαίνει ότι είναι ασφαλές για σένα να κινησαι με αυτή την ταχύτητα. Η πέδηση δεν είναι ίδια ούτε η σταθερότητα με αυτά τα βάρη ούτε έχεις ρεπριζ κινούμενος στα κόκκινα,εάν χρειαστεί να δώσεις γκάζι δλδ να σαι κρεμασμένος. Χωρια μακροπροθεσμα τι επιπτώσεις θα χει στο όχημα. Γύρω στα 90 χλμ είσαι καλά με 1 ζελατίνα γιατί ακόμη και με καλό καιρό,ο αέρας σε χτυπάει.
    Εφοσον θες να κινησαι σε ανοιχτές διαδρομές τότε είτε κάνε την υπέρβαση για το μτχ N Max 155 όπου θα ναι λίγο πιο άνετος ο κινητήρας (πάλι κάποιες παραχωρήσεις αλλά σίγουρα πιο άνετος) είτε κάνε την υπέρβαση χρηματικά για το N Max 155 κούτα. Υπόψιν σ αυτά τα χρήματα πας σε ολοκαίνουριο Sym Citycom S abs (τώρα εχω τη cbs έκδοση για 2ο δίκυκλο) και σε Kymco X Town 300 abs,όπου θα πήγαινα σ αυτά τα 2 καλύτερα. Εάν τα 3000€ είναι ταβάνι και τέρμα τότε ασυζητητί το Ν Max 125. Προς το παρόν θα σε υπερκαλυψει,όσο εξελίσσεσαι σαν αναβάτης ίσως σου φανεί λίγο και τότε ασχολείσαι με αλλαγή. Αλλιως πήγαινε στα άλλα 3 που σου πρότεινα
    Πολύ σημαντικό,ότι επιλέξεις πήγαινε 1α καβάλησε το και ιδανικά οδήγησε το (δύσκολο ξέρω αλλά πλέον υπάρχει test)
    Εσύ θα το καβαλας στην τελική

    Στάλθηκε από το SM-G900F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
    Παναγιώτης ή σκέτο Gogeta (Super Saiyajin ''Blue'')

  2. #12
    Νέο Μέλος
    Ημερομηνία εγγραφής
    Jan 2018
    Δημοσιεύσεις
    8
    Rep Power
    0

    Απ: Sym jet 14 VS Yamaha NMax 125 VS Sym symphony 200 i VS honda pcx 125

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από τον gogeta5 Εμφάνιση δημοσίευσης
    Να σαι καλά φίλε μου
    Αρχικά το Abs είναι για 1 αρχάριο τρομερό βοήθημα και πάνω απ όλα στοιχείο ασφαλείας. Οι πιο παλιοί αναβάτες μπορεί να φέρουν αντίρρηση αλλά αυτό γίνεται διότι 1ον έχουν εμπειρία που μεταφράζεται σε 1 δικό τους τρόπο οδήγησης,πλάνο για την πέδηση μέσα στο μυαλό τους και εκτέλεση (κάτι που γίνεται ακαριαία) και όλα αυτά ήρθαν από οδήγηση χωρίς abs. 2ον γιατί συντριπτική πλειοψηφία θα φέρει αντίρρηση γιατί έχουν τον έλεγχο του συμπλέκτη στο αριστερό τους χέρι,κάτι που σε συνδυασμό με την εμπειρία σου βγάζει το πλάνο πέδησης στο μυαλό τους. Και πάλι όμως θα βρεις τέτοιους αναβάτες που θα σου πουν ότι το Abs είναι βοήθημα,μέσα σ αυτούς και εγώ. Μπορεί να χαλάει το παιχνίδι σε ένα παιχνιδιάρικο όχημα,αλλά στην καθημερινότητα σου,σε γυαλί άσφαλτο,σε νερά με σαπούνι που πέταξαν ανιδεοι στο δρόμο και κυρίως σε φρενο πανικού, θα σε σώσει. Και να ξέρεις το φρενο πανικου ειδικά χωρίς πείρα είναι ότι χειρότερο σε 2 ρόδες (αν δεν έχεις και συμπλέκτη ακόμη χειρότερα)
    Τα σκούτερ όμως μπήκαν καλά στο χώρο και πλέον έπρεπε να εκσυγχρονιστουν όλα,ακόμη και ο τρόπος οδήγησης. Προσωπικά εφόσον κινησαι σε αγορά σκούτερ και έχεις τη δυνατότητα για Abs οικονομικά,ασυζητητί πάρτο. Για αυτό πρότεινα το n max. Σε σχέση με τα άλλα που έθεσες,σου δίνει την κορυφή της κατηγορίας. Τώρα για το symphony-st έχει μονοκαναλο δλδ μόνο στο μπροστινό τροχό. Ο πίσω δεν έχει, οπότε μπλοκάρει για πλάκα όπως όλα και είναι άσχημο εάν δεν υπάρχει πείρα (βασικά έτσι αποκτάς πείρα,όταν τη βγάλεις καθαρή από κάτι τέτοιο άσχημο). Το βλέπω σαν βοήθημα απλά αυτο το μονοκαναλο.
    Τώρα για το pcx έχει αποδείξει την αξιοπιστία του και την οικονομική συντήρηση και χρήση του. Το Jet δεν σου δίνει τα τόσο αραιά σέρβις που παίζει μεγάλο ρόλο,δεν νομίζω να είναι τόσο χαμηλά σε κατανάλωση όσο το pcx,στα χαρτιά εμφανίζεται πιο μπροστά στην πέδηση,βοηθά το πίσω δισκόφρενο σε αντίθεση με το ταμπουρο του pcx αλλά στην πράξη το καθένα έχει στηθεί για να σταματά αποδοτικά.
    Τώρα ένα injection υγροψυκτο θα ναι καλύτερη επιλογή για σένα,πιο οικονομική και αποδοτική επιλογή σε σχέση με ένα αεροψυκτο με καρμπυρατερ ας πούμε.
    Για αστική κίνηση οι επιλογές σου είναι σωστές,ούτε δικάβαλο θα χεις θέμα,η ανοιχτή διαδρομή όμως πρέπει να γίνεται με παραχωρήσεις. Επειδή έχει πχ τελική 110 με 120 δεν σημαίνει ότι είναι ασφαλές για σένα να κινησαι με αυτή την ταχύτητα. Η πέδηση δεν είναι ίδια ούτε η σταθερότητα με αυτά τα βάρη ούτε έχεις ρεπριζ κινούμενος στα κόκκινα,εάν χρειαστεί να δώσεις γκάζι δλδ να σαι κρεμασμένος. Χωρια μακροπροθεσμα τι επιπτώσεις θα χει στο όχημα. Γύρω στα 90 χλμ είσαι καλά με 1 ζελατίνα γιατί ακόμη και με καλό καιρό,ο αέρας σε χτυπάει.
    Εφοσον θες να κινησαι σε ανοιχτές διαδρομές τότε είτε κάνε την υπέρβαση για το μτχ N Max 155 όπου θα ναι λίγο πιο άνετος ο κινητήρας (πάλι κάποιες παραχωρήσεις αλλά σίγουρα πιο άνετος) είτε κάνε την υπέρβαση χρηματικά για το N Max 155 κούτα. Υπόψιν σ αυτά τα χρήματα πας σε ολοκαίνουριο Sym Citycom S abs (τώρα εχω τη cbs έκδοση για 2ο δίκυκλο) και σε Kymco X Town 300 abs,όπου θα πήγαινα σ αυτά τα 2 καλύτερα. Εάν τα 3000€ είναι ταβάνι και τέρμα τότε ασυζητητί το Ν Max 125. Προς το παρόν θα σε υπερκαλυψει,όσο εξελίσσεσαι σαν αναβάτης ίσως σου φανεί λίγο και τότε ασχολείσαι με αλλαγή. Αλλιως πήγαινε στα άλλα 3 που σου πρότεινα
    Πολύ σημαντικό,ότι επιλέξεις πήγαινε 1α καβάλησε το και ιδανικά οδήγησε το (δύσκολο ξέρω αλλά πλέον υπάρχει test)
    Εσύ θα το καβαλας στην τελική

    Στάλθηκε από το SM-G900F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
    Ρε φίλε σε ευχαριστώ ξανά για όλα,πιο κατατοπιστικότατος πεθαίνεις.Με βοήθησες πραγματικά πολύ.Δύσκολο να ανέβω πιο πάνω σε τιμή αλλιώς π.χ. θα πήγαινα και στο sh 150 με 4000 αλλά και στα 3000 που θα δώσω θα δώσω κι άλλα για μπαγκαζιέρα(δυστυχώς το κράνος που πήρα φέτος-mt revenge sull and roses- γιατί πηγαινοερχόμουν με μηχανάκι φίλου στη δουλειά,έχει πολλές αεροτομές και δε χωράει πουθενά),μετά άλλα για συναγερμό ή σύστημα ανίχνευσης gps οπότε ανεβαίνω πολύ.Σε ευχαριστώ για όλα,θα δοκιμάσω τα test ride και ό,τι με βολέψει στην τελική

  3. #13
    Senior Member gogeta5's Avatar
    Ημερομηνία εγγραφής
    Apr 2013
    Τοποθεσία
    Planet Vegeta
    Δημοσιεύσεις
    2,465
    Rep Power
    0

    Απ: Sym jet 14 VS Yamaha NMax 125 VS Sym symphony 200 i VS honda pcx 125

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από τον lonewolf Εμφάνιση δημοσίευσης
    Ρε φίλε σε ευχαριστώ ξανά για όλα,πιο κατατοπιστικότατος πεθαίνεις.Με βοήθησες πραγματικά πολύ.Δύσκολο να ανέβω πιο πάνω σε τιμή αλλιώς π.χ. θα πήγαινα και στο sh 150 με 4000 αλλά και στα 3000 που θα δώσω θα δώσω κι άλλα για μπαγκαζιέρα(δυστυχώς το κράνος που πήρα φέτος-mt revenge sull and roses- γιατί πηγαινοερχόμουν με μηχανάκι φίλου στη δουλειά,έχει πολλές αεροτομές και δε χωράει πουθενά),μετά άλλα για συναγερμό ή σύστημα ανίχνευσης gps οπότε ανεβαίνω πολύ.Σε ευχαριστώ για όλα,θα δοκιμάσω τα test ride και ό,τι με βολέψει στην τελική
    Για το συναγερμό να ξέρεις είναι απλά για να κάνει θόρυβο,υπάρχουν συστήματα που κόβουν κύκλωμα αλλά οι ηλεκτρολόγοι πλέον δεν θα το συνδέσουν.
    Θα σου πρότεινα 1 σύστημα αυτοτροφοδοτούμενο με τηλεειδοποιηση ώστε να σε ειδοποιεί εάν κάποιος το μετακινεί ή χτυπήσει. Από εκεί και πέρα υπάρχουν στη διάθεσή καλοθελητων πληθώρα μέσων,αντιγραφεα immo μέχρι παρεμβολέα για το σήμα του tracker. Ο κανόνας λέει αν στο βάλουν στο μάτι ξέχνα το. Μην δώσεις τσάμπα λεφτά,καλύτερα πάρε 1 καλή κλειδαριά δισκόφρενου.
    Κράνος δώσε προσοχή στην ασφάλεια και στην άνεση σου,τελευταίο εάν χωράει ή όχι.
    Τώρα εφόσον έχεις ταβάνι τα 3000€ και δεν θες να μπλέξεις με μτχ τότε πήγαινε στο N Max 125. Η πιο ολοκληρωμένη πρόταση. Έχε υπόψιν σου ότι πρέπει να υπολογίσεις τα ασφάλιστρα και εάν τυχόν σε χρεώσει ο έμπορος τα έξοδα πινακίδας και άδειας μαζί με όλα τ άλλα.

    Στάλθηκε από το SM-G900F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
    Παναγιώτης ή σκέτο Gogeta (Super Saiyajin ''Blue'')

  4. #14
    Νέο Μέλος manos burg's Avatar
    Ημερομηνία εγγραφής
    Jan 2018
    Τοποθεσία
    Πειραιας
    Ηλικία
    45
    Δημοσιεύσεις
    3
    Rep Power
    0

    Απ: Sym jet 14 VS Yamaha NMax 125 VS Sym symphony 200 i VS honda pcx 125

    n max 125 πάει στα 2900 κομπλέ με πινακίδες συν δώρο τον συναγερμό.τοσο μου το άφηναν τώρα που έψαχνα για σκουτερ.το καλύτερο στα λεφτά που διαθέτεις.

    Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

  5. #15
    Νέο Μέλος
    Ημερομηνία εγγραφής
    Jan 2018
    Δημοσιεύσεις
    8
    Rep Power
    0

    Απ: Sym jet 14 VS Yamaha NMax 125 VS Sym symphony 200 i VS honda pcx 125

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από τον manos burg Εμφάνιση δημοσίευσης
    n max 125 πάει στα 2900 κομπλέ με πινακίδες συν δώρο τον συναγερμό.τοσο μου το άφηναν τώρα που έψαχνα για σκουτερ.το καλύτερο στα λεφτά που διαθέτεις.

    Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
    Εδώ στην Κρήτη(Ηράκλειο)η εξυπηρέτηση στη yamaha δυστυχώς ήταν για τα μπάζα.Εσύ σε ποια πόλη μένεις και στο άφησαν τόσο;Να ξέρω να κάνω τράκα στο άλλο το μπάζο εδώ στο Ηράκλειο που δεν ήξερε να μου πει ούτε τα βασικά

  6. #16
    Νέο Μέλος
    Ημερομηνία εγγραφής
    Jan 2018
    Δημοσιεύσεις
    8
    Rep Power
    0

    Απ: Sym jet 14 VS Yamaha NMax 125 VS Sym symphony 200 i VS honda pcx 125

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από τον gogeta5 Εμφάνιση δημοσίευσης
    Για το συναγερμό να ξέρεις είναι απλά για να κάνει θόρυβο,υπάρχουν συστήματα που κόβουν κύκλωμα αλλά οι ηλεκτρολόγοι πλέον δεν θα το συνδέσουν.
    Θα σου πρότεινα 1 σύστημα αυτοτροφοδοτούμενο με τηλεειδοποιηση ώστε να σε ειδοποιεί εάν κάποιος το μετακινεί ή χτυπήσει. Από εκεί και πέρα υπάρχουν στη διάθεσή καλοθελητων πληθώρα μέσων,αντιγραφεα immo μέχρι παρεμβολέα για το σήμα του tracker. Ο κανόνας λέει αν στο βάλουν στο μάτι ξέχνα το. Μην δώσεις τσάμπα λεφτά,καλύτερα πάρε 1 καλή κλειδαριά δισκόφρενου.
    Κράνος δώσε προσοχή στην ασφάλεια και στην άνεση σου,τελευταίο εάν χωράει ή όχι.
    Τώρα εφόσον έχεις ταβάνι τα 3000€ και δεν θες να μπλέξεις με μτχ τότε πήγαινε στο N Max 125. Η πιο ολοκληρωμένη πρόταση. Έχε υπόψιν σου ότι πρέπει να υπολογίσεις τα ασφάλιστρα και εάν τυχόν σε χρεώσει ο έμπορος τα έξοδα πινακίδας και άδειας μαζί με όλα τ άλλα.

    Στάλθηκε από το SM-G900F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
    Ναι έχεις δίκιο,στη sym π.χ. μου πανε 100 € πάνω να υπολογίζω για έξοδα πινακίδας κλπ.Θα το ρωτήσω.Έχεις δίκιο για το συναγερμό,αλλά αυτό στην ουσία θέλω,απλά να κάνει θόρυβο μπας και φοβούνται λίγο.Αυτό το αυτοτροφοδούτεμενο σύστημα που λες θέλει μηνιαία χρέωση όπως άλλα συστήματα με gps που είχα διαβάσει;Ξέρεις;Και ξέρεις αν μπορώ να βρω εδώ κάπου ή πρέπει να απευθυνθώ στη yamaha ας πούμε;(παρεπιπτόντως Ηράκλειο Κρήτης μένω).Τέλος πιστεύεις ότι οι 13άρες τροχοί θα ναι πρόβλημα στην ευστάθεια; (μου χαν πει όσο γίνεται μεγάλους τροχούς να χει,16άρηδες)Σόρυ για τα πολλά λόγια αλλά πραγματικά δεν ξέρω την τύφλα μου

  7. #17
    Senior Member gogeta5's Avatar
    Ημερομηνία εγγραφής
    Apr 2013
    Τοποθεσία
    Planet Vegeta
    Δημοσιεύσεις
    2,465
    Rep Power
    0

    Απ: Sym jet 14 VS Yamaha NMax 125 VS Sym symphony 200 i VS honda pcx 125

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από τον lonewolf Εμφάνιση δημοσίευσης
    Ναι έχεις δίκιο,στη sym π.χ. μου πανε 100 € πάνω να υπολογίζω για έξοδα πινακίδας κλπ.Θα το ρωτήσω.Έχεις δίκιο για το συναγερμό,αλλά αυτό στην ουσία θέλω,απλά να κάνει θόρυβο μπας και φοβούνται λίγο.Αυτό το αυτοτροφοδούτεμενο σύστημα που λες θέλει μηνιαία χρέωση όπως άλλα συστήματα με gps που είχα διαβάσει;Ξέρεις;Και ξέρεις αν μπορώ να βρω εδώ κάπου ή πρέπει να απευθυνθώ στη yamaha ας πούμε;(παρεπιπτόντως Ηράκλειο Κρήτης μένω).Τέλος πιστεύεις ότι οι 13άρες τροχοί θα ναι πρόβλημα στην ευστάθεια; (μου χαν πει όσο γίνεται μεγάλους τροχούς να χει,16άρηδες)Σόρυ για τα πολλά λόγια αλλά πραγματικά δεν ξέρω την τύφλα μου
    Κανένα πρόβλημα φίλε μου
    Αρχικά ο αυτοτροφοδοτούμενος έχει δική του μπαταρία και εάν μείνει το όχημα από μπαταρία,αυτός έχει ακόμη ενέργεια να λειτουργήσει. Πρόσεξε έχει κατανάλωση αλλά εάν μείνει από μπαταρία το όχημα,αυτός λειτουργεί μέχρι να σωθεί και η δική του. Συνήθως όμως έχουν λίγο μικρότερη κατανάλωση εάν είναι καλό μοντέλο οπότε καλό μακροπροθεσμα για τη μπαταρία σου. Η τηλεειδοποιηση δεν θέλει κάρτα σιμ ούτε συνδρομή,απλά στέλνει σήμα στην οθόνη του χειριστηρίου και όταν χτυπάει ο συναγερμός,χτυπάει και δονείται το χειριστήριο και έχει καο οπτική ειδοποίηση. Μειονέκτημα ότι το χειριστήριο που έχει οθόνη και λαμβάνει σήμα συνέχεια συν κάποιες άλλες λειτουργίες όπως ξυπνητήρια κτλ,θέλεις μπαταρία συχνά,εγώ πχ που χρησιμοποιώ κάθε μέρα το όχημα,θέλω ανά 1.5 μήνα. Μπαταρίες απλές ΑΑΑ μην φανταστείς. Απλά έχω καβατζα πάντα πάνω μου. 1 καλός αυτοτροφοδοτούμενος με τηλεειδοποιηση αρχίζει από 100€ περίπου. Ρώτα στο συνεργείο που θα κάνουν εγκατάσταση το συναγερμό τι μάρκες δουλεύουν. Συνδρομή σχεδόν πάντα θες με gps tracker που θέλει κάρτα σιμ για να λειτουργήσει
    Τώρα για τους τροχούς είναι μεγάλη συζήτηση. Στη θεωρία ναι οι μικροί τροχοί είναι μεγαλύτερη ευελιξία,ακτίνα στροφής συν εκκίνηση,οι μεγαλύτεροι τροχοί είναι σταθερότητα,απορρόφηση κραδασμών και τελική. Στην πράξη όμως να ξέρεις στην καθημερινότητα σου ειδικά με τον τρόπο που σχεδιάζονται και κατασκευάζονται πλέον τα οχήματα αυτά,θα πρέπει να κινησαι σχεδόν στα κόκκινα για να πετά πχ ότι έσωσες 1 κατάσταση επειδή είχες 16αρη και όχι 14αρη τροχό. Στο λέω έχοντας στην κατοχή μου παλαιότερα μέχρι και τώρα οχήματα από 12αρη τροχό μέχρι 17αρη και. Στο pcx ένιωσα πιο σταθερός από ότι στο symphony-sr 150,στο 2ο πιο άνετος. Αυτό γιατί πολλά παίζουν ρόλο σε σταθερότητα ειδικά,παράγοντες όπως στήσιμο,βάρη καθ ειδικά η κατανομή τους,ανάρτηση κτλ. Ειδικά στην άνεση αναρτήσεις συμβατικές όπως σχεδόν όλα στην κατηγορία δεν είναι ότι πιο άνετο. Αν και η yamaha μας είχε δώσει στα μικρά κυβικά monoshock πίσω όπως x Center & majesty. Πάντως δεν θα χεις θέμα εάν σ απασχολεί ο τροχός ειδικά όταν στήνει το όχημα μια εταιρεία όπως η yamaha. Πιο πολύ ένας αρχάριος θα πρέπει να ασχοληθεί με την εξέλιξη του,ένα πολύ δυνατό και νευρικό όχημα το θεωρώ πολύ χειρότερη επιλογή για κάποιον που καβαλάει 1η φορά σε σχέση με 125αρια ή 150αρια με 13 ή 16 ίντσες τροχούς.

    Στάλθηκε από το SM-G900F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
    Παναγιώτης ή σκέτο Gogeta (Super Saiyajin ''Blue'')

  8. #18
    Νέο Μέλος
    Ημερομηνία εγγραφής
    Jan 2018
    Δημοσιεύσεις
    8
    Rep Power
    0

    Απ: Sym jet 14 VS Yamaha NMax 125 VS Sym symphony 200 i VS honda pcx 125

    Προς gogeta5: Φίλε σ ευχαριστώ για όλα δεν έχω λόγια απλά,να σαι καλά.Μακάρι οι μισοί αντιπρόσωποι απ όσους πήγα ψάχνοντας για μηχανάκι να μου λέγανε τα μισά απ όσα μου πες εσύ αλλά δεν ξέρανε την τύφλα τους.Φαντάσου ένας υπάλληλος δεν ήξερε καν ότι τα 125άρια έχουν τέλη κυκλοφορίας!Θα κάνω και τεστ ride και ό,τι με βολέψει στην τελικά.Να σαι καλά φίλε...

  9. #19
    Senior Member gogeta5's Avatar
    Ημερομηνία εγγραφής
    Apr 2013
    Τοποθεσία
    Planet Vegeta
    Δημοσιεύσεις
    2,465
    Rep Power
    0

    Απ: Sym jet 14 VS Yamaha NMax 125 VS Sym symphony 200 i VS honda pcx 125

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από τον lonewolf Εμφάνιση δημοσίευσης
    Προς gogeta5: Φίλε σ ευχαριστώ για όλα δεν έχω λόγια απλά,να σαι καλά.Μακάρι οι μισοί αντιπρόσωποι απ όσους πήγα ψάχνοντας για μηχανάκι να μου λέγανε τα μισά απ όσα μου πες εσύ αλλά δεν ξέρανε την τύφλα τους.Φαντάσου ένας υπάλληλος δεν ήξερε καν ότι τα 125άρια έχουν τέλη κυκλοφορίας!Θα κάνω και τεστ ride και ό,τι με βολέψει στην τελικά.Να σαι καλά φίλε...
    Τπτ φίλε μου να σαι καλά
    Με το καλό να πάρεις το σκούτερ και πάντα όρθιος

    Στάλθηκε από το SM-G900F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
    Παναγιώτης ή σκέτο Gogeta (Super Saiyajin ''Blue'')

Σελίδα 2 από 2 ΠρώτοΠρώτο 12

Δικαιώματα δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύσετε threads
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
Ακολουθήστε μας
Κοπή Βασιλόπιτας 2018
Σας περιμένουμε το Σάββατο 20 Ιανουαρίου 2018 και ώρα 20:30 στην οικογενειακή Ταβέρνα ''Αναστάλια '' Τερψιθέας 1 & Αχιλλέως στο Παλαιό Φάληρο Το κόστος συμμετοχής είναι 15 ευρώ ανά άτομο.